负载敏感液压系统压力冲击原因与抑制方法

来源：中国血液净化杂志2021年第5期北京时间：

作者：顾海荣, 张小环, 徐信芯, PAN Min, 朱文锋

单位：1. 长安大学 公路养护装备国家工程实验室, 陕西 西安 710064;2. 河南省高远公路养护技术有限公司, 河南 新乡 453000;3. 巴斯大学 机械工程学院, 埃文巴斯 BA2 7AY"],"fundList_en":["National Key Research and Development Project (2018YFC0808204); National Natural Science Foundation of China (51805041); Key Technologies Research and Development Program of Henan Province (191110211500)

摘要：为了提高流量控制阀快速、频繁启闭的负载敏感液压系统的可靠性，建立了负载敏感泵与流量控制阀之间管路内的流量方程和压力方程，分析了引起负载敏感液压系统压力冲击的原因和影响冲击压力峰值的因素，提出在负载敏感泵与流量控制阀之间设置防冲击回路，以抑制负载敏感液压系统的压力冲击。基于AMESim软件建立了负载敏感液压系统的仿真模型，对比研究了液压元件的性能参数、液压系统参数和操作参数等对负载敏感液压系统冲击压力峰值的影响，以及防冲击回路对于抑制负载敏感液压系统压力冲击的作用。研制了负载敏感液压系统试验台，对理论研究和仿真结果的正确性进行了验证。研究结果表明：负载敏感泵出口流量变化滞后于流量控制阀流量的变化，导致泵阀之间管路内的净流量增加，此为流量控制阀突然关闭时负载敏感泵与流量控制阀之间管路内形成压力冲击的诱因；负载敏感泵初始工作排量越大、流量控制阀关闭速度越快，负载敏感液压系统冲击压力的峰值越高；在负载敏感泵出口处设置防冲击回路，通过负载敏感系统的反馈压力与负载敏感泵出口压力之间的差值以控制防冲击回路中卸荷阀的启闭，减小泵阀之间管路内净流量的增加量，能够显著抑制负载敏感液压系统压力冲击的峰值；负载敏感泵初始工作排量较大的情况下，防冲击回路可以降低冲击压力峰值68%以上。

关键词：机械工程,压力冲击抑制方法,仿真,负载敏感液压系统,试验

基金资助：国家重点研发计划项目（2018YFC0808204）；国家自然科学基金项目（51805041）；河南省重大科技专项项目（191110211500）