基于车辆响应的桥梁间接测量与监测研究综述

来源：中国血液净化杂志2021年第4期北京时间：

作者：杨永斌, 王志鲁, 史康, 徐昊

单位：重庆大学土木工程学院, 重庆 400045"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51678091, 52008057); China Postdoctoral Science Foundation (2020M673141, 2020T130759)

摘要：中小跨径桥梁量大面广且维护投入相对较少，如何实现快速、经济且准确的状态评估与损伤诊断是交通基础设施管理中亟待解决的关键问题。2004年，Yang等首创了基于车辆响应的桥梁间接测量法（也称“车辆扫描法”），因具有高机动性、快速、可连续测试等显著优点，在国内外备受广泛关注与推崇。为了推动桥梁驱车间接测量法的技术落地并探索其未来发展方向，综述了国内外基于车辆响应的桥梁间接测量与监测研究进展。首先，对基于车辆响应的桥梁间接测量理论进行简述，通过解析推导验证了利用车辆响应间接识别桥梁模态频率与振型的可行性，揭示了该方法的核心原理；然后，回顾了间接测量法在识别桥梁模态参数（频率、振型、阻尼比）、损伤和桥面不平整度等方面的理论和数值研究进展；最后，综述了基于间接测量法的模型试验和和现场试验现状。文献综述表明：基于车辆响应的桥梁间接测量与监测方法，在桥梁快速检测与损伤诊断中具有显著优势和广阔应用前景，有望为量大面广的中小跨径桥梁的检测监测与管理维护提供一套快速、经济且准确的技术方法。

关键词：桥梁工程,中小跨径桥梁,综述,快速检测,间接测量法,测量车,模态参数识别,损伤识别

基金资助：国家自然科学基金项目（51678091，52008057）；中国博士后科学基金项目（2020M673141，2020T130759）