外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究

来源：中国血液净化杂志2021年第2期北京时间：

作者：魏博, 贾俊峰, 欧进萍, 李逸松, 郭扬, 程寿山

单位：1. 北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室, 北京 100124;2. 北京城建道桥建设集团有限公司, 北京 100124;3. 交通运输部公路科学研究院, 北京 100088"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2017YFE0103000); National Natural Science Foundation of China (51778024); Beijing Natural Science Foundation (8202002); Beijing Nova Program (Z181100006218053); Importation and Development of High-Caliber Talents Project of Beijing Municipal Institutions (CIT&TCD201704027)

摘要：以中国已建成的首座震后自复位桥梁-京台高速（北京段）黄徐路跨线桥为背景，结合自复位结构和装配式结构的特点，发展自复位预制RC桥墩新型结构。设计并制作对桥墩抗侧强度贡献率分别为0，20%及40%的3组外置耗能部件，并对3组自复位桥墩进行水平拟静力往复试验研究。通过桥墩变形和损伤演化过程、力-位移滞回曲线、骨架曲线、试件耗能能力、预应力筋张拉力变化、残余位移、接缝开口和受压区高度变化等评估自复位预制RC桥墩的抗震性能及外置耗能器对其影响。研究结果表明：外置耗能器耗能段均出现明显的高阶屈曲形态，耗能作用明显，附加外置耗能器自复位桥墩的滞回曲线呈明显的“旗帜”形；耗能器的抗侧强度贡献率越高，墩柱的滞回曲线越饱满，墩柱的耗能能力和抗侧承载力也明显提高；加载至偏移率3.5%时，自复位预制墩柱抗侧承载力无明显下降，表现出良好的延性性能；随墩顶水平位移增加，墩柱内轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加，建议墩内竖向预应力筋初始张拉力不超过名义屈服强度的70%；为保证自复位墩柱具有较小的残余位移，建议附加外置耗能器对桥墩的抗侧贡献率不宜超过40%。研究可为自复位预制RC桥墩的结构设计、数值模型验证和工程实践提供参考。

关键词：桥梁工程,自复位桥墩,拟静力试验,预制桥墩,外置耗能器,抗震性能

基金资助：国家重点研发计划项目（2017YFE0103000）；国家自然科学基金项目（51778024）；北京市自然科学基金项目（8202002）；北京市科技新星项目（Z181100006218053）；北京市青年拔尖人才培养计划项目（CIT&TCD201704027）