强倾弱弯梁桥设计准则研究

来源：中国血液净化杂志2021年第2期北京时间：

作者：彭卫兵, 朱志翔, 谭超, 李翠华, 万华平, 袁万城

单位：1. 浙江工业大学土木工程学院, 浙江杭州 310014;2. 湖南省交通规划勘察设计院有限公司, 湖南长沙 410008;3. 浙江大学, 浙江杭州 310058;4. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室, 上海 200092"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51778586, 51978622)； Science and Technology Plan Project of Zhejiang Provincial Department of Transport (2018006)

摘要：多起梁桥倾覆事故显示，主梁发生横向倾覆而未发生强度破坏，说明独柱墩梁桥的抗倾覆承载力和抗弯承载力不匹配。为避免超载作用下梁桥发生非延性的倾覆破坏，提出了强倾弱弯设计准则，并推导了强倾弱弯的计算公式。以跨径分布、箱梁线重度和支座分布等为参数，给出了三跨连续梁超载系数的快速计算公式。进一步以江苏无锡312高架桥、哈尔滨三环路鸿福路段高架桥和湖州104高架桥为例，进行强倾弱弯设计准则分析和初步验证。结果表明：①车道荷载横向偏载、纵向满布是连续梁桥抗倾覆最不利的活载布置方案；②传统独柱墩梁桥难以满足强倾弱弯设计准则，无法保证强度破坏发生在倾覆破坏之前；③忽略支座尺寸、大转动效应以及桥梁实际抗弯承载力与设计抗弯承载力的差异，抗倾覆稳定系数应大于2.88才能实现强倾弱弯，而不是2018版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中规定的2.5。

关键词：桥梁工程,强倾弱弯,设计准则,梁桥,偏载

基金资助：国家自然科学基金项目（51778586，51978622）；浙江省交通运输厅科技计划项目（2018006）