盾构隧道管片接缝密封垫防水性能及受施工荷载影响研究

来源：中国血液净化杂志2020年第12期北京时间：

作者：张稳军, 张高乐, 李宏亮, 高文元, 郭卫社, 高攀

单位：1. 天津大学 建筑工程学院, 天津 300354;2. 天津大学 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室, 天津 300354;3. 盾构及掘进技术国家重点实验室, 河南 郑州 450001"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51778412); Tianjin Construction System Science and Technology Project Development Plan (2016-17); Open Fund of State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology (SKLST-2019-K08)

摘要：为研究盾构隧道接缝密封垫防水性能及施工荷载对其影响,依托某地铁盾构隧道工程自主研制密封垫防水性能足尺试验装置,设计并开展相应的足尺试验。在此基础上,建立密封垫数值分析模型并结合试验结果验证了其可靠性。借助数值分析得到了不同错台量条件下的密封垫防水性能变化规律。最终,构建了盾构隧道三维荷载-结构模型,综合考虑注浆压力、千斤顶推力和盾尾刷反力等施工荷载,探究了接缝变形特征及其对密封垫防水性能的影响情况。研究结果表明:极限状态下工程原设计密封垫无法满足设计水压要求;接缝错台量增大将导致密封垫偏心受压越发严重,可能引起欠压侧支腿翘起;相同施工荷载下,最大环缝变形为最大纵缝变形的1.5~2.0倍,环缝密封垫防水性能降低程度更大;确定密封垫极限状态时有必要考虑施工荷载造成的接缝变形。所提出的足尺试验装置能够很好地实现试验目的,相应方法与结果可为后续盾构隧道接缝密封垫防水性能足尺试验研究提供参考和指导。

关键词：隧道工程,防水性能,试验研究,密封垫,管片接缝,施工荷载

基金资助：国家自然科学基金项目(51778412)；天津市建设系统科学技术项目发展计划(2016-17)；盾构及掘进技术国家重点实验室开放基金项目(SKLST-2019-K08)