基于时空交互模型的高速公路季节事故频次影响因素分析

来源：中国血液净化杂志2020年第11期北京时间：

作者：曾强, 王雪松, 张璇, 温惠英

单位：1. 华南理工大学 土木与交通学院, 广东 广州 510641;2. 同济大学 交通运输工程学院, 上海 201804"],"fundList_en":["International Science & Technology Cooperation Program of China (2017YFE0134500); National Natural Science Foundation of China (71801095)

摘要：为了深入了解影响高速公路事故频次的显著因素，采集2014年广东省开阳高速公路的事故、道路、交通和气象数据，以曲率和坡度同质性为原则将整条公路划分为154条路段，采用时空交互模型拟合路段季节事故数和道路设计参数、交通特征、气象因素间的内在关系。该模型不仅解释了相邻路段间的空间效应和相邻季节间的时间效应，而且还考虑了时空效应间的相互作用，有助于提高模型的拟合预测性能、减少参数估计偏倚。基于贝叶斯推断的模型估计和评价结果显示：事故数据中存在显著的时空关联和交互效应；时空交互模型比传统层级泊松模型的拟合优度更高；路段长度与事故频次线性相关，而交通量则与事故频次间存在非线性关系；高速公路交通安全性随着中、大型客、货车（三类车）比例的增加而显著提高；路段曲率、坡度越大，交通事故风险越高；风速越高、降水量越多的季节，事故频次将显著上升。研究结果可为高速公路交通安全改善方案的制定提供理论依据。

关键词：交通工程,高速公路,时空交互模型,事故频次,时空关联

基金资助：科学技术部政府间国际科技创新合作重点专项项目（2017YFE0134500）；国家自然科学基金项目（71801095）