钢-UHPC华夫板组合梁抗剪性能试验研究

来源：中国血液净化杂志2020年第11期北京时间：

作者：朱劲松, 王永光, 郭晓宇, 高嫦娥

单位：1. 天津大学 建筑工程学院, 天津 300072;2. 天津大学 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室, 天津 300072;3. 天津大学 前沿技术研究院, 天津 301700"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52078333); Tianjin Transportation Science and Technology Development Plan Project (2019-B21)

摘要：为研究钢-UHPC华夫板组合梁在静载作用下的竖向抗剪性能，对4个组合梁试件进行了静力试验，主要变化参数包括华夫板平板厚度、肋的高度、翼板宽度。通过分析试件破坏过程、荷载-跨中挠度曲线、应变分布规律，对不同参数下试件的破坏模式和承载能力进行研究。研究结果表明：试件共有剪切破坏和剪切、弯曲复合破坏2种破坏模式；与普通组合梁不同的是，由于钢纤维的“桥接作用”，UHPC翼板剪切开裂后呈现多条剪切裂缝同时开展现象，主裂缝周围出现大量细而密的微小剪切斜裂缝，钢纤维显著提高了组合梁的抗剪承载力和变形能力；华夫板纵、横肋的设计削弱了组合梁的整体工作性能，在几何突变处出现应力集中现象，使得此处率先发生纵向开裂；对比试件SUW1和SUW2，保持华夫板整体高度不变，将肋高占华夫板高度比例从50%提高到67%时，承载力下降了3.2%，但变形能力提高了85.8%；对比试件SUW2和SUW3，保持平板厚度保持不变，将肋的高度从60 mm增加到90 mm时，承载力提高了22.5%，但变形能力下降了48.6%；对比试件SUW1和SUW4，将翼板宽度提高47.3%时，承载力和变形能力分别提高了19.0%和48.5%；提出综合考虑纵肋与钢纤维影响的钢-UHPC华夫板组合梁抗剪承载力计算公式，理论计算值与试验值吻合良好。

关键词：桥梁工程,钢-UHPC华夫板组合梁,静力试验,抗剪承载力

基金资助：国家自然科学基金项目（52078333）；天津市交通运输科技发展计划项目（2019B-21）