移动轴载作用下路面沥青层动态响应模量主曲线研究

来源：中国血液净化杂志2020年第10期北京时间：

作者：程怀磊, 李斌, 刘黎萍, 孙立军

单位：1. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804;2. 香港理工大学 土木与环境系, 香港 999077;3. 广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心, 广东 英德 513000"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2018YFB1600100); Scientific Innovation Program of Shanghai Municipal Education Commission (2019-01-07-00-07-E00025)

摘要：路面沥青混合料层的模量是路面设计的必要参数之一，为定量分析现场沥青层的实际模量特性，提出了一种由现场实测应变数据出发，确定沥青层动态响应模量主曲线的方法，实现了对沥青层现场动态特性的精准表达。首先，实测了柔性基层、半刚性基层2类典型沥青路面不同温度及轴载移动速度下的沥青层动态应变响应；其次，以实测应变波形为基础，分析了不同加载工况下的现场沥青层加载频率特征；最后，基于实测应变值，利用有限元模型反演得到沥青层的动态响应模量，结合沥青层加载频率，建立了沥青层动态响应模量主曲线，并进一步对该主曲线的可靠性进行了验证。研究结果表明：沥青层内部加载频率与轴载移动速度呈正比，且与温度正相关；沥青层现场动态响应模量值随温度升高显著减小，随轴载移动速度增大而增大；结合加载频率及响应模量反演结果，可利用Sigmoidal模型很好地拟合得到沥青层响应模量主曲线；验证结果表明，该主曲线可较为准确地预估其他温度及轴载移动速度下的沥青层响应模量值。所提出的确定沥青层动态响应模量主曲线的方法可为其他试验路应变实测数据的处理提供参考。

关键词：道路工程,沥青层,动态应变,响应模量,反演,主曲线,加载频率

基金资助：国家重点研发计划项目（2018YFB1600100）；上海市教委科研创新计划项目（2019-01-07-00-07-E00025）