大件运输车载下考虑强度退化过程的钢绞线斜拉索安全评估

来源：中国血液净化杂志2020年第8期北京时间：

作者：高文博, 袁阳光, 黄平明, 许昕, 王俊峰, 韩万水

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055;3. 西安建筑科技大学 结构工程与抗震教育部重点实验室, 陕西 西安 710055"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2019YFB1600702); National Natural Science Foundation of China (51878058); Basic Research Project of Natural Science in Shaanxi Province (2019JZ-02, 2020JQ-665)

摘要：为实现大件运输车载下退化钢绞线斜拉索安全评估，首先，在总结已有研究成果的基础上建立了"微动-腐蚀-疲劳"损伤历程下的钢绞线斜拉索强度退化模拟方法；其次，根据斜拉索运营阶段安全性的内涵，依据可靠度理论建立了大件运输车载下的两层次安全评估方法，两层次安全评估极限状态分别对应于不满足规范要求安全储备的状态及拉索断裂破坏，明确了两层次安全评估目标可靠指标的确定方法；最后，以一个实例分析对所构建的钢绞线斜拉索强度退化模拟方法及两层次安全评估方法的应用进行说明。结果发现：采用所构建的模拟方法可顺利实现对钢绞线斜拉索强度退化过程的模拟，钢绞线斜拉索在腐蚀过程开始之前，其抗拉强度会在微动磨损进程下损失约5%，一般大气环境下，服役30年时抗拉强度退化至初始水平的约72.6%；第1层次安全评估目标可靠指标可选择为3.09，第2层次安全评估目标可靠指标的确定应同时考虑正常运营荷载及年均大件运输车辆授权通行次数的影响；考虑到大件运输车辆通过大跨桥梁时严格交通管制的艰难程度，安全评估过程应考虑正常交通荷载的影响，考虑一般运行状态或密集运行状态活载模型对安全评估结果的影响较小。所建立的两层次安全评估方法可为大件运输车载下大跨桥梁关键构件安全评估提供参考。

关键词：桥梁工程,大件运输车载,可靠度理论,钢绞线斜拉索,安全评估,强度退化

基金资助：国家重点研发计划项目（2019YFB1600702）；国家自然科学基金项目（51878058）；陕西省自然科学基础研究计划项目（2019JZ-02，2020JQ-665）