基于改进全局优化算法的轮毂液压动力系统能量管理策略

来源：中国血液净化杂志2020年第8期北京时间：

作者：郭斌, 李金成, 陈虹, 王越, 吴梓乔, 曾小华

单位：1. 吉林大学 机械与航空航天工程学院, 吉林 长春 130025;2. 吉林大学 汽车工程学院, 吉林 长春 130025;3. 吉林大学 通信工程学院, 吉林 长春 130025"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2018YFB0105900)

摘要：现有针对轮毂液压混合动力系统的能量管理策略均为结合研究人员经验与发动机最优工作区域的简单控制，暂未见优化控制策略的应用，导致实际控制值与最优控制值的偏差较大，无法充分发挥该系统的节油能力。基于此，针对该系统提出了一种基于改进全局优化算法的能量管理策略，探寻该系统的理论最大节油量，进一步挖掘该系统的节能潜力。首先，该策略建立了基于车速-蓄能器荷电状态（SOC）自适应调节等效油耗因子的方法计算目标函数中的罚函数，从而提高系统的制动回收能力，避免计算结果陷入局部最优；随后，根据轮毂液压混合动力系统各模式工作点相对固定的特性，实现了控制变量降维；最后以实测数据进行了仿真测验。结果显示：比起传统的全局最优策略，该方法可以进一步实现3.36%的节油效果；同时，在实现节油的基础上，经过控制变量降维后计算时间减少了35%，而计算精度基本不受影响。

关键词：汽车工程,液压系统,全局优化算法,能量管理,轮毂液压动力系统

基金资助：国家重点研发计划项目（2018YFB0105900）