考虑抗扭性能影响的多梁式矮箱梁桥荷载横向分布计算

来源：中国血液净化杂志2020年第7期北京时间：

作者：虞子楠, 贺拴海, 任乐平, 张连成

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 广东省南粤交通投资建设有限公司, 广东 广州 510000"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51878057); Guangdong Provincial Transportation and Transportation Office Technology Funding Project (2016-02-016); Chinese Universities Scientific Fund (300102218214)

摘要：目前对于多梁式矮箱梁桥的荷载横向分布计算采用刚接梁法，或采用有限元软件建立模型计算，但以上2种方法都未将抗扭刚度的影响考虑在内。因此，以上采用的2种计算分析方法不能对结构的特性进行准确模拟计算，也不能十分准确地对桥梁技术状况以及承载能力进行评价。为此，基于传统刚接梁计算荷载横向分布方法，在建立柔度系数矩阵时加入考虑主梁和翼板的约束扭转作用，提出一种适用于多梁式矮箱梁桥的荷载横向分布计算方法。为验证该方法的正确性，以某20 m跨径预制PC箱梁桥为对象，采用考虑抗扭刚度、未考虑抗扭刚度的刚接梁法和有限元数值模拟方法（梁格模型和板单元模型）计算其荷载横向分布系数，并与场地试验（中载和偏载2种工况）实测结果进行验证对比。结果表明：所提出的横向分布计算方法比未考虑箱梁主梁和翼板扭转的刚接梁法计算精度更高，也更接近实桥受力特点；同时，梁格模型、板单元模型与所提出的横向分布计算方法所得计算结果整体趋势基本上一致，相比于有限元数值模拟计算结果，采用该横向分布计算方法所得应变和挠度横向分布与实测结果更为接近，且偏差都在20%以内；该方法可在现场场地试验和桥梁承载能力评定中替代复杂的有限元数值计算方法，为预制矮箱梁桥场地试验和桥梁技术状况及其承载能力的评定提供较为准确的理论参考依据。

关键词：桥梁工程,多梁式矮箱梁桥,刚接梁法,有限元计算,荷载横向分布,场地试验

基金资助：国家自然科学基金项目（51878057）；广东省交通运输厅科技项目（2016-02-016）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（300102218516）