信号交叉口车路环境对电动自行车释放膨胀特性的影响分析

来源：中国血液净化杂志2020年第4期北京时间：

作者：曲昭伟, 高雨虹, 宋现敏

单位：吉林大学交通学院, 吉林长春 130022"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51278220); Jilin Province Science and Technology Development Plan Project (20180101063JC); The \"13th Five-year\" Science and Technology Project of the Education Department of Jilin Province (JJKH20190153KJ)

摘要：电动自行车数量的急剧增长导致其在绿灯释放阶段膨胀特性明显，进而加重了交叉口的机非冲突、降低了车流的通行效率。利用视频轨迹提取技术，通过光流法的表现形式描述直行电动自行车在绿灯期间的膨胀特征，并根据其密度变化、膨胀差异和电动自行车对机动车的影响程度，确定出释放初期为主要研究时段；同时，提出了一种反映电动自行车膨胀变化的新型指标膨胀度，分别通过线性相关分析、秩相关性分析和偏相关分析，确定了车路环境中影响膨胀度的动态因素和静态因素；最后基于6个信号交叉口的实测数据，建立各因素与膨胀度的数学关系模型，并结合实际交通条件，给出不同车路环境下电动自行车的管控措施与渠化方法。研究结果表明：车路环境中的电动自行车流量、机动车流量、电动自行车过街距离、非机动车进/出口道宽度、机非分隔带设置情况这5种因素对膨胀度的影响能力各异，右转机动车流量与膨胀度相关性最高。此外，动态因素与膨胀度之间具有确定的函数关系，存在电动自行车与机动车流量均衡效益最大的优势区域；静态因素的差异会导致电动自行车膨胀形式的变化；膨胀度可与动态、静态因素构建复合函数模型。研究成果可为混合交通流的渠化设计和信号配时提供理论依据和技术支持。

关键词：交通工程,膨胀度影响模型,数据拟合分析,电动自行车,信号交叉口

基金资助：国家自然科学基金项目（51278220）；吉林省科技发展计划项目（20180101063JC）；吉林省教育厅“十三五”科学技术项目（JJKH20190153KJ）