温度变化对粗粒硫酸盐渍土路基变形影响分析

来源：中国血液净化杂志2020年第3期北京时间：

作者：杨晓华, 刘伟, 张莎莎, 肖飞, 陈伟志

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 太原学院 建筑工程系, 山西 太原 030009;3. 中国中铁二院工程集团有限责任公司, 四川 成都 610031"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51209006); Science and Technology Project of Transportation Department of Xinjiang Uygur Autonomous Region (2014-08); Major Scientific Research Project of the China Railway Group (2017-major-11-04); Fundamental Research Funds for Central Universities (300102219219)

摘要：粗粒硫酸盐渍土路基在环境温度变化下易出现盐胀、沉陷等变形问题，其对路基正常使用造成的影响不容忽视。针对此问题，依托伊朗德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路项目，在施工现场选取试验段，开展路基温度、水分的长期监测，分析路基温度和含水率随时间的变化规律。在此基础上，利用自主设计的温度变化试验装置，采用现场路基填料，开展室内温度变化循环试验，对粗粒硫酸盐渍土的变形特性进行研究。结果表明：监测期间，试验段路基温度的敏感深度为0.22 m，深度为1.0 m以内的路基含水率变化较大；在9个周期的试验过程中，试样深度在20 cm范围内的温度和含水率随时间的变化更为显著，且随着试验温度的变化，试样温度的变化存在一定的滞后性；含盐量为1.5%的土样在第1，2次温度变化循环试验中表现为盐-冻胀变形，其最大盐-冻胀变形量为0.128 mm，而含盐量为3%的土样在前6次循环试验中均表现为盐-冻胀变形，其最大盐-冻胀变形量为0.232 mm；由于受到温度、冰盐相变、含盐量、土颗粒组成、试验周期等多重因素的影响，9个试验周期后，不同含盐量的试样最终均呈现沉陷变形，其中，含盐量为1.5%试样的最终沉陷变形量为0.585 mm，是含盐量为3%试样最终沉陷变形的5.42倍。该研究结果可为相关工程提供一定的技术参考和借鉴。

关键词：道路工程,粗粒硫酸盐渍土,温度变化循环试验,变形

基金资助：国家自然科学基金项目（51209006）；新疆维吾尔自治区交通运输厅科技项目（2014-08）；中国中铁重大科研项目（2017-重大-11-04）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（300102219219）