考虑摩擦滑移的普通板式橡胶支座剪切性能研究

来源：中国血液净化杂志2020年第2期北京时间：

作者：董振华, 贺存哲, 程寿山, 李鹏飞

单位：1. 交通运输部公路科学研究院, 北京 100088;2. 内蒙古科技大学 建筑与土木工程学院, 内蒙古 包头 014010"],"fundList_en":["Youth Program of National Natural Science Foundation of China (51608238); National Key Research and Development Program of China (YS2017YFGH000638)

摘要：普通板式橡胶支座作为中国量大面广的公路钢筋混凝土梁桥结构体系中的重要支承构件，其力学性能对局部和整体结构的刚度分布和受力变形特点具有一定的影响，甚至影响服役公路桥梁结构的安全性和适应性。因此，针对桥梁服役过程中该类支座普遍存在的滑移、脱空等典型病害特征，研究其不同受力状态下的剪切性能。考虑支座界面接触方式、几何尺寸等参数，设计并进行了6个普通板式橡胶支座的剪切性能试验。对不同参数影响下支座的损伤破坏模式、剪应变-剪应力曲线、支座有效剪切应变及抗剪刚度等参数进行对比分析。进一步应用有限元数值模拟方法，对摩擦滑移下的支座剪切性能进行参数分析，并将其有限元分析结果与普通板式橡胶支座的剪切性能试验结果进行对比。研究结果表明，支座上、下表面的接触摩擦条件可明显影响支座的水平侧移和抗侧力。对于界面摩擦因数较小的情况，卸载后支座摩擦滑动位移不能完全恢复，随着循环加载次数的增加，摩擦滑动位移增幅增大，且支座界面摩擦滑移可降低支座有效剪切变形和抗剪刚度的发挥。0.5，0.7，1.0等效剪切变形下支座的抗剪刚度试验结果、模拟结果与理论计算结果对比表明，试验结果与模拟结果吻合较好，而既有抗剪刚度理论计算结果偏大，且未考虑支座界面摩擦滑移、脱空的影响。因此，在进行实际桥梁结构的力学性能计算时，应考虑不同受力阶段支座力学性能指标的取值。

关键词：桥梁工程,公路钢筋混凝土梁桥,剪切性能试验,剪切变形,摩擦滑移,抗剪刚度,普通橡胶支座

基金资助：国家自然科学基金青年科学基金项目（51608238）；国家重点研发计划项目（YS2017YFGH000638）