在役混凝土桥梁非平稳抗力劣化模型建立与更新

来源：中国血液净化杂志2019年第12期北京时间：

作者：袁阳光, 陈笑, 韩万水, 谢青, 王涛, 唐龙龙

单位：1. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055;2. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;3. 中交第一航务工程勘察设计院有限公司, 天津 300222

摘要：为建立在役混凝土桥梁结构构件非平稳随机抗力劣化模型，并通过后验更新解决劣化模型与实际结构劣化特征的匹配问题，首先，联系在役混凝土桥梁结构实际劣化特征，基于Gamma随机过程推导并建立了初始抗力劣化模型，对初始模型所存在的问题进行探讨；其次，以初始模型吸收融合结构近期实际劣化状态为原则，以结构特定时刻劣化状态的确定为基础，构建了初始抗力劣化模型的后验更新流程；再次，联合非确定性层次分析法（NAHP）与实数遗传算法（RGA）建立了基于定期外观检测数据的特定时刻抗力劣化系数评定方法，为确保该评定方法为初始抗力劣化模型更新提供准确可靠的劣化数据，采用室内模型梁加载试验对所建立评定方法的准确性、适用性进行验证；最后，以一座在役25年的混凝土桥梁为例，基于所建立的分析方法框架，阐述了其一片内梁抗弯承载力劣化模型的建立与后验更新过程。结果发现：基于特定时刻抗力劣化系数评定方法所得到的劣化系数分析结果与试验值的误差介于2.83%~6.24%之间，由该方法所得到的特定时刻抗力劣化系数可应用于初始劣化模型的后验与更新，经过初始劣化模型的后验与更新，所得到的后验模型由于吸收了结构近期的实际劣化状态，在抗力劣化进程描述方面较初始模型具有更高的准确性和更好的匹配性。

关键词：桥梁工程,在役混凝土桥梁,非平稳随机抗力劣化模型,Gamma过程,后验更新

基金资助：国家重点研发计划\"综合交通运输与智能交通\"重点专项2019年度定向项目（2019YFB1600702）；国家自然科学基金项目（51878058）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（310821162008，310821173401，310821161025）