基于中心复合设计的金属-塑料连接强度分析
来源：中国血液净化杂志2019年第9期北京时间：
作者：陈实现, 蒋大名, 马芳武, 韩露, 蒲永锋, 王卓君
单位：1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 吉林 长春 130025;2. 一汽东机工减振器有限公司, 吉林 长春 130013
摘要：首先通过中心复合设计方法完成金属-塑料连接试验方案的设计，再使用光纤激光器对金属表面进行处理，然后以平板硫化机完成金属-塑料热压连接成型，最后采用万能试验机进行轴向拉伸试验获得金属-塑料连接强度。在此基础上，基于多元非线性理论，建立了激光功率<i>P</i><sub>c</sub>、扫描线宽<i>d</i>和扫描速度<i>v</i>与连接强度之间的多元非线性回归模型。采用逐步回归的迭代策略，分析各工艺参数以及各工艺参数交互作用对金属-塑料连接强度的影响程度，并进行金属-塑料连接试验、轴向拉伸试验。研究结果表明：该多元非线性回归模型具有很好的拟合度，决定系数<i>R</i><sup>2</sup>=0.996；<i>P</i><sub>c</sub>是对金属-塑料连接强度影响最大的主效应，<i>P</i><sub>c</sub>与<i>d</i>是影响金属-塑料连接强度的交互效应；当<i>P</i><sub>c</sub>=35 W，<i>d</i>=0.01 mm，<i>v</i>=300 mm·s<sup>-1</sup>时，金属-塑料连接强度最大；试验结果与回归分析结果相吻合，证明该预测模型可靠。相关的理论和方法可为塑料在汽车上的应用提供参考。
关键词：汽车工程,金属-塑料连接,中心复合设计方法,连接强度,数学回归模型
基金资助：国家重点研发计划项目（2016YFB0101601）；吉林省省校共建计划专项项目（SXGJQY2017-7，SXGJSF2017-2-1-5）；吉林省产业创新专项项目（2019C041-2）
