填充式钢管阻尼器性能及在桥梁横向减震中的应用

来源：中国血液净化杂志2019年第9期北京时间：

作者：赵玉坤, 韩强, 王雪剑, 贾俊峰

单位：1. 北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室, 北京 100124;2. 青海民族大学 交通学院, 青海 西宁 810007

摘要：中小跨径桥梁采用板式橡胶支座时，在横桥向地震作用下起到一定的隔震作用，但是墩梁相对位移偏大，主梁容易与挡块发生碰撞，甚至发生横桥向落梁等严重震害。为提高桥梁横向耗能能力，减小地震作用下主梁的侧向位移，研发了一种填充式钢管阻尼器，阻尼器与板式橡胶支座共同组成了桥梁横向减震系统。地震作用下，板式橡胶支座传递竖向荷载并提供一定的横向位移能力，填充式钢管阻尼器通过塑性变形耗散部分输入的地震能量，可以有效减小墩梁相对位移。首先阐明填充式钢管阻尼器的工作机理，试验研究其滞回性能和失效模式，并提出实用简化分析模型。在此基础上，以一座简支小箱梁桥为例，给出填充式钢管阻尼器主要参数的选取过程，分析了主梁和墩顶位移、桥墩与土-结构相互作用力以及填充式钢管阻尼器和桥梁挡块的滞回性能。结果表明：在地震作用下，填充式钢管阻尼器耗能和变形能力远大于钢筋混凝土挡块，附加填充式钢管阻尼器后，墩梁相对位移明显减小，而墩顶位移和墩底内力等变化不大，附加填充式钢管阻尼器后不会对桥墩、桩基等构件产生不利影响。

关键词：桥梁工程,填充式钢管阻尼器,拟静力试验,非线性时程分析,减震性能

基金资助：国家重点研发计划项目（2017YFE0103000）；国家自然科学基金项目（51678013，51478022）；北京市教育委员会项目（IDHT20190504）