装配式圆形桥墩海啸冲击力试验
来源：中国血液净化杂志2018年第12期北京时间：
作者：杨绍林, 杨万理, 赖文杰, 张清华
单位：西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031
摘要：为研究海啸涌波下装配式圆形桥墩冲击力的特点以得到海啸冲击力的简化计算方法，在水槽中利用溃坝波模拟海啸涌波，开展不同来流波高和初始水深的模型试验。分析溃坝波的波前形态、波前坡度以及波前上游波动状况随来流波高和初始水深的变化规律，对比不同来流波高、初始水深下圆形桥墩的剪力和弯矩时程曲线，讨论来流波高和初始水深对似平稳段剪力均值和弯矩均值，以及冲击全过程剪力和弯矩最大值的影响，得到圆形桥墩似平稳段的剪力系数和弯矩系数，以及剪力和弯矩冲击系数随来流波高和初始水深的变化规律。研究结果表明：除临界破碎波外，溃坝波的波前坡度随着来流波高与初始水深之比的增大而减小；来流波高与初始水深之比不小于1时，波前上游液面无上下波动，力和弯矩的时程曲线无振荡段，且剪力和弯矩的最大值位于似平稳段，对应的量纲一的系数<i>C</i><sub>r</sub>和<i>M</i><sub>r</sub>较小，分别为0.75~1.40和1.12~2.50；来流波高与初始水深之比小于1时，波前上游液面有上下波动，力和弯矩的时程曲线有振荡段，且剪力和弯矩的最大值位于冲击段，对应的<i>C</i><sub>r</sub>和<i>M</i><sub>r</sub>较大，分别为1.46~5.87和1.88~9.86；对相同来流波高而言，随初始水深的增加，似平稳段自由液面效应逐渐减小，力臂量纲一的系数<i>K</i><sub>r</sub>逐渐减小，初始水深由2 cm增加到8 cm和14 cm时，<i>K</i><sub>r</sub>降幅均值分别为21.8%和29.7%；基于试验结果提出了装配式圆形桥墩海啸波作用下剪力和弯矩最大值的计算方法，并给出了各项参数的取值，可为其快速计算提供参考。
关键词：桥梁工程,装配式桥墩,水槽试验,海啸冲击力,溃坝波,流场特性,波前形态
基金资助：国家自然科学基金项目（51678491，51478390，51708455）；中国工程院重点咨询研究项目（2016-XZ-13）
