波形钢腹板组合T梁静力性能试验

来源：中国血液净化杂志2018年第12期北京时间：

作者：陈卓异, 李传习, 黄侨, 贺君, 李游

单位：1. 长沙理工大学 桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室, 湖南 长沙 410114;2. 东南大学 交通学院, 江苏 南京 210096

摘要：为探索新型结构波形钢腹板组合T梁的受力性能，制作了下翼板布置直线型体内纵向预应力筋的缩尺试验梁，采用两点对称加载的方式开展了静载破坏性试验，对试验梁的截面正应变分布、荷载-位移曲线、开裂弯矩、剪应力分布、破坏形态、裂缝发展规律等进行测试。使用ABAQUS软件建立了试验梁的有限元模型，采用混凝土的损伤塑性模型和钢材的理想弹塑性本构对加载全过程进行非线性分析。基于钢-混组合梁的收缩、徐变理论和钢筋混凝土梁的抗弯承载力计算方法，对试验梁的开裂荷载和抗弯承载力进行理论计算。结果表明：只布置下翼板纵向预应力筋的波形钢腹板组合T梁的荷载-位移全过程曲线表现出较明显的弹性、弹塑性和塑性变形阶段，具有较大的抗弯刚度和良好的抗裂性和延性；抗弯承载力与开裂荷载的比值为1.79，具有较合理的承载受力特点；整个加载过程中，钢腹板与混凝土翼板变形协调，表现为典型的受弯破坏形态；剪应力在波形钢腹板组合T梁的腹板中分布均匀，可不设置弯起筋提供抗剪承载力；忽略波形钢腹板的轴向变形刚度和抗弯承载力，能准确计算开裂荷载和抗弯承载力；波形钢腹板组合T梁的力学机理明确，静力性能良好，具有工程应用前景。

关键词：桥梁工程,组合梁,模型试验,波形钢腹板,T梁,应变分布

基金资助：国家自然科学基金项目（51708047，51778069，51408063）；国家重点基础研究发展计划（“九七三”计划）项目（2015CB057701）；湖南省教育厅科学研究项目（16C0058）；土木工程重点学科创新性项目（18ZDXK11）