财富持续创造能力与交通资源配置的关系研究

来源：中国血液净化杂志2018年第9期北京时间：

作者：吴群琪, 徐星

单位：1. 长安大学 经济与管理学院, 陕西 西安 710064;2. 长安大学 综合运输经济管理研究中心, 陕西 西安 710064

摘要：为了有效促进物质财富创造能力的持续提升和物质财富的合理分配，首先以人类无差别生命周期为基础，诠释物质财富持续创造能力养成的机理，并利用人力资本模型和生产函数分析交通资源配置对物质财富持续创造能力提升的关键作用。然后，采用世代交替模型（OLG）刻画人的生命周期的2个阶段，考虑物质财富代际之间的传递，对物质财富创造能力在整个生命周期的动态增长过程及其存在的因果关系进行描述。同时利用统计分布函数和基尼系数（Gini）的一般计算公式，理论分析了社会财富分布形态与社会人力资本积累的关系以及交通资源配置与社会财富分布形态之间的关系。进一步，收集中国1998~2017年可获得的27个省份的交通基础设施配置水平、社会收入差异以及社会人力资本积累等关键影响因素的面板数据，通过实证分析验证理论部分的推论。研究结果表明：交通资源应当向具有资源禀赋但交通资源配置水平低的贫困地区、农村地区倾斜配置；研究成果对于在新时期通过交通资源配置的手段，促进社会的物质财富持续创造和合理分配，解决中国经济发展的不平衡不充分问题，推动经济的可持续增长具有重要的理论指导意义。

关键词：交通运输经济,交通资源配置,世代交替模型,财富持续创造能力,人类无差别生命周期

基金资助：教育部高等学校博士点专项科研基金项目（20130205110001）；教育部人文社会科学研究青年基金项目（15XJCZH006）