基于交通标志信息量的驾驶负荷加载有效性研究

来源：中国血液净化杂志2018年第8期北京时间：

作者：吕能超, 曹越, 秦羚, 吴超仲

单位：1. 武汉理工大学 智能交通系统研究中心, 湖北 武汉 430063;2. 武汉理工大学 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心, 湖北 武汉 430063;3. 武汉理工大学 国家水运安全工程技术研究中心, 湖北 武汉 430063

摘要：过高的驾驶负荷是导致驾驶绩效受损和交通事故的重要原因，因此驾驶行为和交通安全研究中需要采用适当的负荷加载形式；通过试验分析不同信息量的交通标志对驾驶人认知负荷的影响规律，验证交通标志信息量对负荷加载的有效性。基于不同信息量的交通标志，对驾驶人的驾驶负荷进行试验验证。招募44名被试在静态控制环境下进行交通标志认知试验，采用信息理论对交通标志信息量进行量化计算，用不同信息量的交通标志进行认知负荷加载，采集被试对每个标志的主观负荷评价及反应时间。试验结果表明：主观驾驶负荷与交通标志信息量有高度相关性，反应时间随着信息等级的增加而增加；而驾驶人性别和驾驶经验对交通标志视认反应时间和主观驾驶负荷量化没有显著影响，这说明在驾驶试验中，交通标志信息量可以用于驾驶试验中的认知负荷的加载，而这种负荷的加载对于驾驶人的性别和驾驶经验是无差别的。该研究更多地考虑了驾驶人的认知特性，研究成果可用于驾驶负荷试验的次任务加载，帮助进行交通安全理论研究。

关键词：交通工程,驾驶负荷,认知反应试验,交通标志信息量,驾驶行为,有效性

基金资助：国家自然科学基金项目（51678460，U1664262，5177051327）；湖北省自然科学基金项目（ZRMS2017001571）；武汉市青年科技晨光计划项目（2017050304010268）