横风作用下移动车辆脉动风速谱（双语出版）

来源：中国血液净化杂志2018年第7期北京时间：

作者：胡朋, 林伟, 阳德高, 韩艳, 晏聪

单位：长沙理工大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410114

摘要：为研究横风作用下移动车辆的脉动风速谱形式，不依赖于传统的Taylor“冻结”假设和各向同性湍流假设，围绕移动车辆的脉动风速时程生成方法，在传统的谐波合成法基础上提出了一种高效的“直接生成法”。并在此基础上，综合考察了不同离地高度、不同平均风速、不同车辆移动速度等因素对移动点（或移动车辆）脉动风速自相关系数函数的影响。通过参数敏感性分析，建立移动点与固定点自相关系数函数的关系式，并最终推导出移动点的纵向脉动风速谱模型。研究结果表明：所提出的移动点（或移动车辆）脉动风速的“直接生成法”相比传统的“逐步提取生成法”具有更高的计算效率；进一步的，提出的移动点纵向脉动风速谱模型由于不依赖于Taylor“冻结”假设或各向同性湍流假设，也未额外地引入横向脉动风速谱，而仅依靠移动点的纵向脉动风速时程而逐步分析推导而出，这与数值解所采用的条件一致，因而使其计算值与相应的数值解吻合较好，表明提出的移动点纵向脉动风速谱模型具有较高的计算精度。研究结论可为移动车辆脉动风速谱的相关研究提供新的思路。

关键词：桥梁工程,脉动风速谱,自相关系数函数,移动车辆,脉动风速时程

基金资助：国家重点基础研究发展计划（“九七三”计划）项目（2015CB057706，2015CB057701）；国家自然科学基金项目（51408496）； 湖南省自然科学基金项目（2018JJ3538）；湖南省教育厅资助科研项目（17C0056）