风-列车-桥系统耦合振动研究综述

来源：中国血液净化杂志2018年第7期北京时间：

作者：李永乐, 向活跃, 强士中

单位：西南交通大学 桥梁工程系, 四川 成都 610031

摘要：风-列车-桥（简称风-车-桥）系统耦合振动涉及多学科交叉，是双重随机激励作用下的时变耦合系统，是研究列车抗风安全性的主要方法之一。从提出风-车-桥的概念以来，国内外学者对此进行了大量的研究，取得了积极的进展，为进一步促进风-车-桥系统耦合振动的研究，从车-桥系统风荷载、车-桥耦合模型、风-车-桥耦合模型三部分出发，对风-车-桥系统研究的一些重要成果进行回顾和介绍。其中，车-桥系统风荷载部分包含静风力、抖振力（脉动风模拟和气动导纳）、风载突变效应3个方面；静风力方面，回顾车-桥静动态系统气动特性的风洞试验方法及数值模拟方法，讨论不同试验和分析方法的优缺点及其适用的情况；抖振力方面，介绍脉动风模拟方法以及气动导纳的计算方法；风载突变方面，介绍横风作用下列车过桥塔及双车交会时风洞试验和数值模拟方法。车-桥耦合振动模型部分，回顾车辆分析模型和车-桥系统的求解方法。风-车-桥耦合模型部分包含分析模型、耦合机理和实际应用3个方面，回顾风-车-桥系统的耦合机理，结合实例介绍风-车-桥系统耦合振动方法的实际应用。最后，结合当前风-车-桥系统研究的不足之处，提出车-桥动态系统气动特性的风洞试验技术、风-车-桥系统的精细化分析模型、现场实测、可靠度及其评价准则是其今后的主要研究方向。

关键词：桥梁工程,风-车-桥系统,综述,风洞试验,耦合振动,气动特性

基金资助：国家自然科学基金项目（51525804，U1334201，51778544）