考虑空间相关性的行人宏观安全研究

来源：中国血液净化杂志2018年第5期北京时间：

作者：王雪松, 杨俊广, 杨筱菡, 周清雅

单位：1. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804;2. 同济大学 数学科学学院, 上海 201804

摘要：为了探究行人事故的发生机理，分析影响行人交通安全的显著因素，收集上海市中心城区263个交通分析小区（TAZ）的行人事故、道路、人口及土地利用数据，并开展行人宏观安全研究。考虑到TAZ之间存在的空间相关性，建立考虑空间相关性的贝叶斯负二项条件自回归模型，在条件自回归模型中对比分析了5种不同的空间权重矩阵，包括0~1邻接矩阵、边界长度矩阵、分析单元中心距离倒数矩阵、事故空间中心距离倒数矩阵这4种既有矩阵，以及首次引入的宏观安全建模中的分析单元中心距离多阶矩阵。结果表明：分析单元中心距离多阶矩阵的模型拟合效果和事故预测准确度均显著优于既有的4种空间权重矩阵，证明了在宏观安全建模过程中考虑研究对象交通特征（居民步行平均出行距离等）的必要性；人口数量、主干道长度、次干道长度、路网密度等因素均与行人事故呈现显著正相关，平均交叉口间距、三路交叉口比例等因素与行人事故呈显著负相关；相较于高等、低等土地利用强度，中等土地利用强度对行人事故的影响最大。

关键词：交通工程,宏观安全分析,条件自回归模型,行人事故,贝叶斯估计,空间权重矩阵

基金资助：上海市科学技术委员会社会发展领域项目（15DZ1204800）