基于排队论的地下圆筒形车库汽车电梯数量研究
来源：中国血液净化杂志2017年第4期北京时间：
作者：张明聚, 张振波, 杜修力
单位：北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室, 北京 100124
摘要：针对地下立体车库存取车时间过长问题，研究了地下圆筒形立体车库汽车电梯配备数量。根据设计实例的交通调查资料，采用MATLAB模拟了用户存取车过程；运用概率与数理统计理论，分析得到了用户到达时间和电梯运行时间的概率分布；基于排队论，采用系统容量有限制的多服务台模型，研究了汽车电梯配备数量对用户存取车时间的影响，结合用户存取车可承受等待时间，进而可确定该类车库的汽车电梯配置数量，同时分析了用户到达时间概率分布参数<em>λ</em>对用户存取车时间的影响。研究结果表明：用户到达时间服从参数<em>λ</em>为29.71 s·veh<sup>-1</sup>的泊松分布，1，2，3部电梯运行时间服从参数<em>μ</em>为51.82，26.67，18.66 s·veh<sup>-1</sup>的泊松分布，并计算得到了10层地下车库配置2部和3部汽车电梯时的用户存取车平均逗留时间，分别为276.6 s和75.8 s，建议该类10层地下车库采用3部汽车电梯。结合研究分析的用户到达时间概率分布参数<em>λ</em>对于用户存取车时间的影响，建议该类地下车库3~8层时设置2部汽车电梯，9层及以上时设置3部电梯。所建立的方法可为计算该类车库汽车电梯配备数量提供理论依据。
关键词：交通工程,汽车电梯数量,排队论,立体车库,存取车策略
基金资助：北京市自然科学基金项目/北京市教育委员会科技计划重点项目（KZ201410005007）
