钢-UHPC轻型组合桥梁结构华夫桥面板的基本性能

来源：中国血液净化杂志2017年第3期北京时间：

作者：邵旭东, 吴佳佳, 刘榕, 李召辉

单位：1. 湖南大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410082;2. 湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室, 湖南 长沙 410082;3. 山西省交通科学研究院 桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室, 山西 太原 030006;4. 湖南省交通规划勘察设计院, 湖南 长沙 410008

摘要：为了克服传统预应力混凝土主梁、钢主梁、钢-混凝土组合主梁由于材料和结构本身缺陷所引起的病害，提出了适用于（特）大跨径桥梁且无横向表面受拉接缝的钢-UHPC（Ultra-high Performance Concrete）轻型组合桥梁结构。为验证轻型组合梁用于斜拉桥的可行性，建立了空间有限元模型进行静力性能分析和疲劳应力幅计算，并制作了9个足尺条带模型试验梁，开展了静载试验研究。研究结果表明：受拉钢筋配筋率、钢筋直径、直线型纤维直径和长度对UHPC的初裂应力影响不大，而纤维带端钩能显著提高初裂应力；端钩型、直线型纤维UHPC试验梁正弯矩初裂应力分别为19.4，10.6 MPa，前者高出后者83%，负弯矩初裂应力分别为13.8，8.4 MPa，前者高出后者64%；正常使用极限状态时，端钩纤维试验梁正负弯矩初裂应力分别为华夫板下缘、上缘频遇组合拉应力的1.45倍、1.66倍；承载能力极限状态时，端钩纤维试验梁正负弯矩名义拉应力试验值分别为华夫板下缘、上缘基本组合名义拉应力的2.1倍、2.4倍；基于<i>S-N</i>曲线预测UHPC华夫桥面板疲劳寿命远大于200万次。

关键词：桥梁工程,华夫桥面板,试验研究,静力性能,钢-UHPC轻型组合桥梁结构,初裂应力

基金资助：国家自然科学基金项目（51178177）；交通运输部重大科技专项项目（2011318494160）；湖南省交通运输厅科技创新项目（201437）