干旱荒漠区天然砂砾路基填料压实特性分析

来源：中国血液净化杂志2017年第2期北京时间：

作者：包卫星, 郭小龙, 杨万精

单位：1. 交通运输部公路科学研究院, 北京 100088;2. 清华大学 土木工程系, 北京 100083;3. 新疆交通建设管理局, 新疆 乌鲁木齐 830049;4. 北京交通大学 土木建筑工程学院, 北京 100044;5. 西安市城乡建设委员会, 陕西 西安 710003

摘要：为研究天然砂砾路基填料的振动压实特性，首先采用筛分法对干旱荒漠地区多条在建高速公路的天然砂砾路基填料进行颗粒组成分析，其次进行表面振动压实试验，采用湿土法分析含水量对天然砂砾干密度的影响，采用干土法分析含石量、级配特性和振动时间对天然砂砾压实效果的影响。基于不同粗颗粒组含量下的最大干密度结果，拟合了天然砂砾最大干密度与粗颗粒中各粒组含量之间的关系式，并利用粗颗粒粒组含量确定天然砂砾的最大干密度。研究结果表明：新疆干旱荒漠区天然砂砾路基填料为不均匀土，级配不良的主要原因为曲率系数较小，填料中细粒含量较少；天然砂砾的干密度随着含水量增大会有谷值与峰值，与黏性土的单峰值变化有明显区别；天然砂砾含石量对最大干密度有显著影响，其最大干密度随含石量的变化分为明显的3个阶段，当含石量为60%时，可以得到最大干密度的最大值；不同级配的天然砂砾的干密度对振动时间的敏感性有明显区别。

关键词：道路工程,压实特性,振动压实,天然砂砾,含石量,最大干密度

基金资助：国家自然科学基金项目（51008029，51378071）；新疆交通运输厅科技项目（2010-9）；陕西省自然科学基金项目（2013JQ7030）