基于应变能的纵肋与横肋连接多轴疲劳评估方法

来源：中国血液净化杂志2016年第12期北京时间：

作者：崔闯, 张清华, 程震宇, 卜一之

单位：西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031

摘要：为准确评估正交异性钢桥面板结构中纵肋与横肋连接构造的疲劳性能，从疲劳开裂的本质特征出发，以改进的应变能密度为参量，考虑多轴效应对疲劳性能的影响，推导并建立了基于改进的应变能密度疲劳性能评估方法，评估了焊接复杂部位在多轴应力状态下的疲劳性能。在此基础上，针对纵肋与横肋连接部位，以港珠澳大桥正交异性钢桥面板足尺节段模型疲劳试验为研究背景，将模型试验结果与所推导的公式计算结果进行对比，验证提出方法的适用性和准确性。研究结果表明：对于正交异性钢桥面板而言，纵肋与横肋连接构造部位为典型的多轴受力状态，多轴效应对其疲劳性能的影响不可忽略；计算所得单轴应变能密度略小于理论值，只考虑单轴效应对该部位进行疲劳寿命评估会导致偏于不安全的结果；而以总的弹性应变能密度为参量，将导致计算结果偏大，寿命评估结果偏于保守；基于多轴应力的改进能量法计算结果与理论值能较好吻合，且最大相对误差为9.7%；所提方法能适用于正交异性钢桥面板横肋与U肋连接部位疲劳性能评估。

关键词：桥梁工程,正交异性钢桥面板,应变能密度,寿命评估方法,疲劳性能,多轴效应,纵肋与横肋连接构造

基金资助：“十二五”国家科技支撑计划项目（2011BAG07B03）；国家自然科学基金项目（51178394，51578455）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（2682014CX078）