基于交通冲突模型的信号交叉口右转设施安全分析

来源：中国血液净化杂志2016年第11期北京时间：

作者：郭延永, 刘攀, 徐铖铖, 吴瑶

单位：1. 东南大学 交通学院, 江苏 南京 210096;2. 东南大学 自动化学院, 江苏 南京 210096;3. 不列颠哥伦比亚大学 土木工程系, 不列颠哥伦比亚 温哥华 V6T1Z4

摘要：为了研究不同右转交通设施对信号交叉口交通安全性的影响，针对昆明市20个信号交叉口的30个右转交通设施，利用统计学方法构建交通冲突模型，分析右转交通设施设计要素、右转控制方式、交通特征和直右交通冲突的关系。鉴于传统广义线性模型无法刻画异质性的缺陷，建立了随机参数负二项交通冲突模型。结果表明：随机参数负二项模型比固定参数负二项模型拟合结果更好；直行交通量、右转交通量、软渠化岛、右转让行标志和右转半径5个变量系数估计结果参数服从正态分布；渠化岛、右转加速车道、右转让行标志、右转专用相位和大右转半径可显著降低交通冲突；直行交通量、右转交通量和右转大车比例对直右交通冲突具有显著正相关影响。

关键词：交通工程,交通冲突,随机参数负二项模型,右转交通设施,安全影响因素

基金资助：国家自然科学基金项目（51322810）