桥梁主梁CFD模拟之基准模型测压试验与气动特性分析
来源：中国血液净化杂志2016年第11期北京时间：
作者：祝志文, 陈魏, 袁涛
单位：湖南大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410082
摘要：为给桥梁CFD模拟提供基准数据，并研究裸梁和带栏杆梁的气动特性，开展了大带东桥加劲梁裸梁和成桥状态节段模型在不同风速和典型攻角（-6°~6°）下的风洞测压试验，获得了截面压力系数平均值和均方根（RMS）值分布及截面气动力系数。讨论了风工程用10英寸水柱量程压力扫描阀的压力系数RMS值的信噪比，分析了桥面栏杆对梁体表面压力系数平均值和RMS值分布、梁体气动力系数及漩涡脱落的影响。结果表明：典型攻角下大带东桥裸梁具有单一漩涡脱落<i>St</i>数，且其值明显大于成桥状态；成桥状态加劲梁因桥面栏杆的影响呈现复杂的漩涡脱落特征，展向不同截面漩涡脱落特性存在差异，但均呈现多峰值的多阶漩涡脱落特征，其峰值<i>St</i>数在0.08~0.15之间，也可见裸梁漩涡脱落<i>St</i>数；大跨度桥梁抗风设计需分别评价施工和成桥状态主梁脱落频率特性和结构涡振行为；应重视桥面栏杆对加劲梁气动力的影响，及其对桥梁主梁脱落行为的改变，并开展成桥状态桥梁的多阶涡振评价，在加劲梁外形设计中应综合考虑栏杆和梁体的气动行为。
关键词：桥梁工程,大跨度桥梁,风洞试验,气动特性,节段模型,基准数据,漩涡脱落
基金资助：国家自然科学基金项目（51278191）；国家重点基础研究发展计划（“九七三”计划）项目（2015CB057702）
