国道214沿线路基下伏多年冻土热状况长期变化分析
来源：中国血液净化杂志2016年第11期北京时间：
作者：房建宏, 刘建坤
单位：北京交通大学 土木建筑工程学院, 北京 100044
摘要：为了解路基填筑对路基下多年冻土热状况的影响程度，在国道214沿线典型地段设置了监测断面，在天然场地路基中心、左右路肩及左右坡脚等处布设了测温孔。采用现场监测和数值模拟相结合的方法，分析了国道214沿线路基下伏多年冻土热状况长期变化情况。研究结果表明：多年冻土区修筑普通路基以后，多年冻土地温逐渐升高，路基下多年冻土发生快速融化；开始融化的时间提前，完成回冻的时间有所延后；针对K369+210断面，左路肩、路基中心以及右路肩下8 m处升温速率分别为0.040，0.050，0.047℃·年<sup>-1</sup>，人为上限下降速率分别为16.82，25.36，16.73 cm·年<sup>-1</sup>；在考虑全球气温升高的情况下，多年冻土温度持续升高，路基下多年冻土处于持续退化状况；年平均地温越高，人为上限下降的幅度越大；在路基运营30年内，多年冻土上限仍处于下降状态，这将严重威胁多年冻土路基的安全运行；需要及时采取措施主动冷却路基来保护冻土，避免产生更大的融沉变形，从而保障路基正常运营。
关键词：道路工程,多年冻土,现场试验,热状况
基金资助：交通运输部应用基础研究项目（2014 319 363 200）；青海省科技项目（2013-J-770）
