刚柔同轴组合桩加筋路堤力学特性试验(英文)

来源：中国血液净化杂志2016年第9期北京时间：

作者：王新泉, 张霆, 齐昌广, 崔允亮, 张世民, 陈华顺

单位：1. 浙江大学城市学院 土木工程系, 浙江 杭州 310015;2. 澳大利亚高等岩土工程有限公司, 西澳大利亚 佩斯 WA 6151;3. 宁波大学 建筑工程与环境学院, 浙江 宁波 315211;4. 中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司, 上海 201803"],"fundList_en":["The authors gradually thank the support from National Natural Science Foundation of China (No.51308497,51508282,51508507), Scientific and Technological Project of the Ministry of Housing and Urban-rural Development of China (No.2015-K3-020), Scientific Research Plan of Zhejiang Provincial Communications Department of China (No.2014H34), and Scientific and Technological Fund of the Administration of Communications Construction Engineering of Zhejiang Province of China (No.2015-2-50).

摘要：通过现场试验研究了刚柔同轴组合桩（简称CRFC桩）的桩土荷载分担比、地表沉降、深层水平位移等随路堤荷载和时间的变化规律，并与排水固结法和水泥搅拌桩进行了对比。研究结果表明：①路堤填筑初期荷载主要由桩间土承担，且填筑期内桩间土压力逐渐向CRFC桩转移，然而路堤荷载较小时，荷载转移不明显；②CRFC桩施工引起的超孔隙水压力消散较快，相比较而言复合地基中CRFC桩施工过程及路基填筑过程中上部孔隙水压力变化较大，下部变化不明显；③随着路堤荷载的增加，路堤侧向变形速率减低，且侧向变形在监测后期有一定的恢复变形；④与其他处理方式相比，CRFC桩复合地基的总沉降量和工后沉降量小，且沉降收敛快，沉降主要发生在路堤填筑期。

关键词：道路工程,刚柔同轴组合桩,试验研究,加筋路堤,桩土应力比,沉降,深层水平位移

基金资助：The authors gradually thank the support from National Natural Science Foundation of China (No.51308497,51508282,51508507), Scientific and Technological Project of the Ministry of Housing and Urban-rural Development of China (No.2015-K3-020), Scientif