基于服务水平的高速公路养护作业工作区长度确定方法

来源：中国血液净化杂志2016年第5期北京时间：

作者：彭余华, 王晓玉, 吕纪娜, 王玮, 张含飞

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司, 安徽 合肥 230088

摘要：为了提高高速公路养护作业区的服务水平,基于VISSIM建立设计速度为120km·h^-1双向四车道高速公路养护作业区交通仿真模型,经对比选取作业路段饱和度、平均车速、交通密度、平均行程延误作为评价高速公路养护作业方案的服务水平指标,并采用动态综合评价法分析确定养护作业区的工作区长度。结果表明:在封闭外侧车道,作业区采用逐级限速(60~80km·h^-1)条件下,得出在不同交通量和大车率的情况下工作区长度阈值和路段服务水平的对应关系;在封闭半幅车道条件下,考虑到大型车的行驶特性,作业区采用逐级限速(40~80km·h^-1)模式,同一交通量和大车率水平下,相应工作区长度对应的服务水平较封闭外侧车道模式低,并得出不同交通量和大车率情况下工作区长度阈值和路段服务水平的对应关系;研究结果可为高速公路养护作业交通组织方案的工作区长度的确定提供参考。

关键词：交通工程,工作区长度,交通仿真,养护作业区,动态综合评价

基金资助：河南交通投资集团有限公司科技项目