某深埋分岔隧道空间荷载结构计算方法

来源：中国血液净化杂志2016年第2期北京时间：

作者：丁文其, 郑康成, 金威

单位：1. 同济大学地下建筑与工程系, 上海 200092;2. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室, 上海 200092

摘要：为了对分岔隧道毛洞数值模型作进一步优化,考虑施工措施和过程,建立精细化模型,对分岔隧道进行了有限元数值分析计算,并与毛洞开挖结果对比,总结得到分岔隧道荷载空间分布规律,根据岩体松动范围、衬砌内力和衬砌表面接触压力在隧道纵向上的变化规律,引入净距影响系数,在《公路隧道施工技术细则》连拱隧道荷载计算方法的基础上进行改进,得到分岔隧道荷载计算新方法--空间荷载结构法,并应用于三维壳单元隧道荷载结构模型。结果表明:随着隧道净距的增大,塌落荷载值逐渐减小并因此产生隧道纵向上的弯矩;该方法计算得到的衬砌受力更符合分岔隧道实际受力情况。

关键词：隧道工程,深埋分岔隧道,空间荷载结构法,隧道净距影响系数

基金资助：国家高技术研究发展计划(\"八六三\"计划)项目(2012AA112502);国家重点基础研究发展计划(\"九七三\"计划)项目(2014CB046905)