基于传递路径法的车辆驾驶室噪声优化——以某商用车为例

来源：中国农机化学报杂志2019年第5期北京时间：

作者：杨年炯;陈果;石胜文;韦钦铭;

单位：广西科技大学汽车与交通学院;广西汽车零部件与整车技术重点实验室;东风柳州汽车有限公司;广西玉柴机器专卖发展有限公司;

摘要：针对国产某重型商用车在怠速转速区间800～850 rpm时方向盘产生明显抖动的问题,基于传递路径的方法,对方向盘造成振动的原因进行分析,初步判断转向器的安装支架刚度不足导致振动传递到方向盘上,是造成驾驶室噪声过大的主要原因。通过对支架进行有限元优化,提高支架的刚度,分析表明提高该处的刚度能降低方向盘12点钟位置Z向加速度,从而有效降低驾驶室内噪声。改进支架后,进行实车测试,结果表明,提高支架的刚度后,方向盘上的振动比原来降低0.18 m/s~2,室内噪声降低2.5 dB(A),驾驶室噪声得到有效控制,证明该方法的有效性。

关键词：抖动,传递路径,刚度,加速度,优化

基金资助：国家自然科学基金项目(11502056、11862001);; 广西高校科研项目重点项目(201202ZD070);; 广西汽车零部件与整车技术重点实验室自主研究课题(14—A—03—01);广西汽车零部件与整车技术重点实验室开放课题(2015KFYB01);; 广西科技大学自然科学培育计划项目(NO:67)