配气机构对柴油机前端噪声贡献度评价方法的试验研究

来源：中国农机化学报杂志2023年第8期北京时间：

作者：范梦元, 杜慧勇, 李民, 谢俊杰, 王站成, 苗家轩

单位：河南科技大学车辆与交通工程学院，河南洛阳，471003

摘要：在试验台架上，以单缸配气单元为研究对象，通过使用近场声强法测量各缸配气机构工作时柴油机前端的声功率，使用两种实验方法分离出单缸配气单元激励对柴油机前端噪声的贡献度，研究这两种实验方法的准确度。结果表明：这两种实验方法计算出来的四个配气单元引起的前端噪声声功率级都比基准值大，在600r/min时二者相差0.36dB(A)，转速升高到1 700r/min时，差值增加到2.44dB(A)，其中用单缸配气机构工作时前端的声功率(4种情况)减去无配气机构工作时前端的声功率的实验方法更为准确。当前端齿轮激励力减小后，单缸配气机构工作时前端声功率级大致平行减小，三缸配气机构同时工作时前端声功率级在800r/min时增大，转速升高到1 600r/min时减小。

关键词：柴油机,配气机构,贡献度,声功率,车辆与动力

基金资助：“十三五”国家重点研发计划(2016YFD0700700)