基于AMESim—Simulink的双离合全动力换挡拖拉机挡位控制研究

来源：中国农机化学报杂志2025年第11期北京时间：

作者：王建, 仲潜, 朱孝凯, 郭华

单位：（1. 江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江， 212013； 2. 常州常发科技开发有限公司，江苏常州， 213000）

摘要：传统构型的全动力换挡变速箱所需离合器数目较多且动力传递时需多个离合器结合，存在动力损失大和制造成本高的问题，基于双离合变速箱构型，设计一款新型的双离合全动力换挡变速箱。该构型的变速箱仅有4个离合器，工作过程中仅通过单个离合器和3对齿轮副便可完成动力传递，动力传递路径短、机械损失小；对变速箱的挡位参数和动力性自动换挡策略进行设计。基于AMESim和Simulink建立仿真模型，对拖拉机的驱动力特性和作业工况进行仿真分析。结果表明：在驱动力特性中，配备该变速箱的拖拉机理论输出牵引力最大约为440.15 kN，能够很好地克服配套农机具的阻力，满足设计要求；在道路运输和犁耕作业工况仿真中，所设计的动力性自动换挡策略满足工况动力需求。

关键词：拖拉机,双离合全动力换挡变速箱,自动换挡,换挡策略仿真

基金资助：江苏省科学技术厅现代农业重点及面上项目（BE2022326）