缸内直喷汽油机排放PM2.5的理化特征及影响因素
来源：中国环境科学杂志2016年第5期北京时间：
作者：秦艳红, 胡敏, 李梦仁, 王银辉, 彭剑飞, 郑荣, 郑竞, 王玉珏, 吴宇声, 王渝, 顾芳婷, 杜卓菲, 帅石金
单位：1. 北京大学环境科学与工程学院, 环境模拟与污染控制国家重点联合实验室, 北京 100871; /\r\n2. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084
摘要：通过发动机台架实验研究了发动机的转速、负荷对缸内直喷(GDI)汽油机排放PM2.5的排放水平、化学组成及颗粒物数浓度等的影响.结果表明:GDI汽油机排放PM2.5,OC,EC的排放因子分别为(49.8±28.2),(21.6±6.9),(11.4±10.8)mg/kg.低转速时,PM2.5排放量随着负荷的增加先减少后增加,中、高转速时随着负荷的增加逐渐增加.碳质气溶胶是GDI汽油机排放的PM2.5的主要组成成分,有机物(OM)和元素碳(EC)分别占PM2.5的45.6%~70.6%和7.9%~42.7%.PM2.5数浓度呈核态 (10nm< Dp< 30nm)和积聚态(30nm< Dp< 200nm)的双峰分布,数浓度排放量比进气道喷射(PFI)汽油机高2个数量级,不同转速下积聚态颗粒数浓度随着负荷的增加而增加.
关键词：缸内直喷汽油机,PM2.5,化学组成,排放特征,数谱分布
基金资助：
国家自然科学基金(91544214);国家重点基础研究发展计划(2013CB228503,2013CB228502);中国科学院战略性先导科技专项(XDB05010500)
