DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响

来源：中国环境科学杂志2016年第11期北京时间：

作者：楼狄明, 万鹏, 谭丕强, 胡志远

单位：同济大学汽车学院, 上海 201804

摘要：为研究不同DOC+CDPF（催化型连续再生颗粒捕集器）配方对公交车颗粒物排放特性的影响，以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车，在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同DOC+CDPF的柴油机在中国典型城市公交车循环（CCBC）中的排放特性试验，分析了不同贵金属负载量对柴油机颗粒物排放特性的影响.结果表明：在相同贵金属配比情况下，当DOC+CDPF催化剂配方中贵金属负载量较高时，颗粒物浓度降幅较大.3种方案的颗粒物质量浓度综合减排率分别为99.3%、98.8%、96.4%，平均降幅达到98.2%；当使用DOC+CDPF后，柴油机颗粒物粒径分布由双峰对数分布变为三峰对数分布，但不同催化剂配方下对应的粒径最大峰值点会偏移；采用DOC+CDPF装置后，发动机排放背压略有增加.且当贵金属负载量越高时，装置压降增量越少，被动再生性能越优异.

关键词：柴油机,催化型连续再生颗粒捕集器,颗粒排放,催化剂

基金资助：

上海市科委科研计划项目（14DZ1202702）