宁波-舟山港船舶排放清单及时空分布特征

来源：中国环境科学杂志2017年第1期北京时间：

作者：尹佩玲, 黄争超, 郑丹楠, 王雪松, 田旭东, 郑君瑜, 张远航

单位：1. 北京大学环境科学与工程学院, 环境模拟与污染控制国家重点联合实验室, 北京 100871; /\r\n2. 浙江省环境监测中心, 浙江 杭州 310012; /\r\n3. 华南理工大学环境与能源学院, 广东 广州 510006

摘要：为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征，支撑长江三角洲地区大气污染控制工作，本研究采用基于船舶活动的排放因子法，收集船舶自动识别系统（AIS）提供的当地船舶活动轨迹数据，结合劳氏船级社（LR）等机构的船舶特征信息，建立了2010年宁波-舟山港船舶排放清单，获得了船舶污染源排放的空间分布和小时变化特征谱.结果显示，2010年宁波-舟山港船舶排放的SO2、NOx、PM10、PM2.5、VOC和CO总量分别为2.16×104、3.50×104、2.59×103、2.35×103、1.50×103和3.01×103t.集装箱船、散干货船、普通货船、油轮和客船的排放贡献占比分别为45.1%~57.7%、8.9%~12.9%、25.3%~40.7%、4.2%~8.1%和0.2%~0.7%.污染物的排放高峰期出现在9：00~14：00，不同类型船舶的逐时排放呈现不同的规律.排放高值区为由金塘水道、册子水道、螺头水道和虾峙门水道组成的大型航道以及临近的核心港区.

关键词：宁波-舟山港,船舶排放源,排放清单,时空分布

基金资助：

国家科技支撑计划（2014BAC06B02）；国家自然科学基金项目（41175102）