掺混聚甲氧基二甲醚对柴油机排放的影响

来源：中国环境科学杂志2018年第1期北京时间：

作者：田晶, 蔡忆昔, 濮晓宇, 顾林波, 施蕴曦

单位：1. 江苏大学汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013;2. 徐州工程学院机电工程学院, 江苏 徐州 221018

摘要：为研究聚甲氧基二甲醚（PODE）/柴油混合燃料对柴油机颗粒物（PM）粒径分布和各模态颗粒捕集效率的影响，将PODE按照体积百分比0%、10%、20%和30%与柴油混合，在不对柴油机做任何改动的情况下，进行排放测试，测量NOx排放和DPF前后的颗粒粒径分布.结果表明：随着PODE掺混比提高，NOx排放在10%~50%负荷工况下呈上升趋势，75%~100%负荷工况下呈先上升后下降的趋势；NO2/NOx随着PODE掺混比的提高呈上升趋势.PODE的添加可有效降低PM排放.与柴油相比，燃用PODE掺混比20%的混合燃料时，降低PM效果最好；100%负荷工况下，PM总数量浓度降低了18.93%，总体积浓度降低了31.27%.掺混PODE，使DPF对PM的捕集效果减弱，10%~50%负荷工况下较为明显，但捕集率依然可以达到95%以上.

关键词：聚甲氧基二甲醚,排放物,颗粒物,DPF,捕集率

基金资助：江苏省高校自然科学研究重大项目（16KJA470002）；江苏省高校优势学科建设资助项目（PDPA）