CDPF贵金属负载量对柴油公交车颗粒PAHS影响

来源：中国环境科学杂志2018年第1期北京时间：

作者：楼狄明, 朱晓庆, 刘影, 谭丕强, 胡志远

单位：同济大学汽车学院, 上海 201804

摘要：基于装有氧化型催化器（DOC）和催化型颗粒捕集器（CDPF）后处理装置的柴油公交车，在中国典型公交车循环（CCBC）下研究了不同贵金属负载量分别为15g/ft3（A型）、25g/ft3（B型）、35g/ft3（C型）的新鲜及老化的CDPF对柴油发动机颗粒多环芳香烃（PAHs）排放特性的影响.结果表明：新鲜及老化的CDPF均能显著降低颗粒PAHs排放量92%以上.且相比于老化的CDPF，3种新鲜的CDPF降低颗粒PAHs排放的效果相差不大，极差仅为0.009ng/cm2.3种CDPF老化状态下降低颗粒PAHs毒性的效果都优于其新鲜状态下，且老化的B型CDPF降低颗粒PAHs总量及毒性的效果优于A型及C型CDPF.

关键词：柴油机,贵金属负载量,催化型连续再生颗粒捕集器,颗粒PAHs

基金资助：上海科委课题项目（16dz1206700）