城市立体交通系统中污染物传播特性数值模拟

来源：中国环境科学杂志2018年第1期北京时间：

作者：窦鸿文, 明廷臻, 许杰, 李政桐, 蔡存金, 方炜杰

单位：1. 武汉理工大学土木工程与建筑学院, 湖北 武汉 430070;2. 华中科技大学能源与动力工程学院, 湖北 武汉 430074

摘要：构建了一个包含交通转盘、隧道、高架桥和下沉式公交站的立体交通几何模型，建立了该系统中流体流动与污染物传播的耦合数学模型，数值分析了环境风变化时，该系统中流体流动与气态污染物的传播规律.结果表明，环境风向的变化直接改变了公交站区域流体的流向途径，在公交站区域；北风时的平均污染物浓度是西风时的3.5倍，而在转盘中央区域，北风时平均污染物浓度是西风时的5倍.西风时，环境风速从0.5m/s增加到3.5m/s，东侧公交站区域的平均污染物浓度减少95.21%；交通隧道内，环境风速的增加使空气流通速度增加，污染物浓度迅速降低.

关键词：CFD,流场分布,污染物扩散,立体交通

基金资助：国家自然科学基金资助项目（51778511，51608405）；武汉理工大学科研启动基金资助项目（40120237）