车用钛酸锂电池生命周期评价

来源：中国环境科学杂志2018年第6期北京时间：

作者：殷仁述, 杨沿平, 杨阳, 陈志林

单位：湖南大学, 汽车车身先进设计制造国家重点实验室, 湖南 长沙 410082

摘要：为评估车用钛酸锂（LTO）电池对能源、环境与资源的影响，构建了包括重制与二次使用阶段在内的车用锂电池全生命周期评价模型，以某款国产纯电动客车用钛酸锂电池包为评价对象，计算得出每kW·h钛酸锂电池全生命周期的总能量消耗（CED）、全球变暖潜值（GWP）和不可再生矿产资源耗竭潜值（ADP（e））分别为2.80×104MJ、1.86×103kg CO2eq.以及4.77×10-3kg Sbeq.其全生命周期CED与GWP主要与两个使用阶段中由电池充放电效率引起的能量损耗相关，生产阶段GWP主要来源于正负极材料、铝制材料和N-甲基吡咯烷酮.基于全生命周期存储-释放每MJ能量的视角，发现二次使用可显著降低电池全生命周期GWP；与已有研究中其他锂电池对比可知LTO电池生产阶段GWP最低.

关键词：生命周期评价,钛酸锂,能量消耗,全球变暖潜值,资源耗竭潜值

基金资助：国家自然科学基金资助项目（071173072）；中国工程院咨询专题项目（2015-XZ-036-05-01）；湖南省工业支撑计划项目（2015GK3011）