EGR组分对煤液化柴油颗粒排放的影响

来源：中国环境科学杂志2018年第11期北京时间：

作者：王忠, 杨家翚, 李瑞娜, 刘帅, 赵怀北, 陈培红

单位：1. 江苏大学汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013; /\r\n2. 南通航运职业技术学院, 江苏 南通 226010

摘要：为研究废气再循环（EGR）对煤液化柴油颗粒粒径分布，微观形貌，组成元素以及氧化特性的影响，运用扫描电镜（SEM），透射电镜（TEM）和热重试验的方法，通过改变EGR率（0% EGR，15% EGR）和废气组分（15% N2，15% CO2和30% CO2）采集了柴油机燃用煤液化柴油的颗粒，分析了颗粒微观结构和氧化特性.结果表明，EGR率小于15%时，颗粒粒径呈单峰正态分布.在0% EGR，15% EGR，15% N2，15% CO2氛围下，颗粒粒径分布的峰值粒径分别为60.4，60.4，69.8，52.3nm.引入30% CO2时，颗粒粒径呈双峰正态分布，粒径分别在14.3nm和52.3nm.引入EGR和N2后，颗粒群变得紧凑，不易氧化.引入CO2后，颗粒群变得疏松，易于氧化.不采用EGR，颗粒结构主要呈链状，引入15% EGR和15% N2，颗粒结构主要呈团簇状.

关键词：柴油机,煤液化柴油,废气再循环,气体成分,颗粒

基金资助：

国家自然科学基金资助项目（51776089）