基于工况变化的港作拖轮排放特性

来源：中国环境科学杂志2021年第5期北京时间：

作者：唐远贽, 楼狄明, 张允华, 孙贤超, 谭丕强, 胡志远

单位：同济大学汽车学院, 上海 201804

摘要：利用便携式排放测试系统（PEMS）对一艘港作拖轮船进行了在变工况航行作业下的排放试验，研究了该船舶CO、碳氢化合物（THC）和NOx的瞬态特性、颗粒物粒径分布特性、主机在不同工况下的排放因子.结果表明：拖轮主机在日常航行工况和不同发动机负荷下，颗粒物排放粒径呈单峰或双峰分布，第一峰值粒径在30~40nm之间，第二峰值粒径为191.1nm；CO和THC在进港返航工况下基于油耗排放因子显著高于其他工况，NOx、颗粒物（PM）和颗粒物数量（PN）在离港返航时排放因子高于其他工况；各排放污染物在正顶作业时基于距离的排放因子高于其他工况；CO和THC基于功率的排放因子在正顶作业工况下最高，最高值分别为4.10和1.20g/（kW·h），NOx、PM、PN排放因子在倒拖作业工况下最高，最高值分别为10.28g/（kW·h），0.28g/（kW·h）和13.97×1014个/（kW×h）.

关键词：船舶柴油机,不同工况,便携式排放测试系统(PEMS),颗粒物,排放因子

基金资助：上海市科学技术委员会资助项目（18DZ1203100）