缸内直喷汽油车细小颗粒物排放特性研究

来源：中国环境科学杂志2022年第6期北京时间：

作者：李家琛, 葛蕴珊, 王欣, 蒋平, 王显刚, 曾军, 徐长建

单位：1. 北京理工大学机械与车辆学院, 北京 100081;2. 重庆长安汽车股份有限公司, 重庆 400023

摘要：选取三辆满足国六排放标准的缸内直喷汽油车进行常温冷启动WLTC循环排放试验,研究不同车辆排放的粒径在23nm以上的固态颗粒物、6nm以上包含挥发性/半挥发性组分的颗粒物数量排放特性,并进行了比较研究.结果发现,在缸内直喷汽油车排放的6~30nm范围内包含挥发性/半挥发性物质的细颗粒物主要产生在WLTC循环减速段､高速段和超高速段;30~2500nm范围的挥发性/半挥发性的颗粒物主要在超高速段生成;其它工况下,23nm以上固态颗粒物在颗粒物数量排放中占主体.试验研究还发现GPF对6~30nm大小的细颗粒物捕集效果不佳,并且GPF再生时会产生高浓度6~30nm大小的细颗粒物排放.颗粒物碳质成分分析表明挥发性/半挥发性细颗粒物对法规测量的23~2500nm颗粒物的数量排放影响甚微,但对颗粒物质量排放影响明显.

关键词：轻型车,缸内直喷汽油机,细小颗粒物,颗粒物数量