地铁列车非正常停车FMEA风险评估

来源：中国安全科学学报杂志2017年第2期北京时间：

作者：朱江洪, 李国芳, 王睿, 李延来

单位：1 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031；2 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川 成都 610031

摘要：为解决地铁列车运营系统安全风险评估中较少考虑专家行为偏好和风险因子权重部分已知的问题,提出基于前景理论(PT)和失效模式及影响分析(FMEA)的风险评估方法,并分为4个步骤,即由专家团队基于经验和历史数据确定风险因子权重取值范围。采用逼近理想解法(TOPSIS)构建风险因子权重优化模型,利用PT将评价矩阵转化前景值矩阵,并应用偏好序结构排序法(PROMETHEE)进行失效模式风险排序。以某市地铁列车非正常停车风险评估为例,验证该方法的有效性和可行性。结果表明,地铁列车非正常停车失效模式风险排序前3位的是突发事件、异物入侵、人的干扰,这与实际情况相符。

关键词：前景理论(PT),失效模式及影响分析(FMEA),非正常停车,地铁,风险评估,偏好序结构排序法(PROMETHEE)

基金资助：国家自然科学基金资助(71371156)。