点汇聚进近飞行程序近地风险评估方法研究
来源：中国安全科学学报杂志2017年第3期北京时间：
作者：赵向领, 雷碧玉
单位：中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室,天津 300300
摘要：为保证航空器持续下降运行技术安全实施,需评估点汇聚进近程序近地碰撞风险。根据点汇聚进近程序扇形区域特点,提出保护区设计方法,设计保护区内查找关键障碍物流程,给出关键障碍物的近地风险评估方法;针对长沙黄花国际机场36号跑道的点汇聚进近飞行程序,寻找10个关键障碍物;考虑到航空器的不同高度偏差,针对每种偏差飞经每个关键障碍物时的30个航空器随机飞行高度进行评估。结果显示,飞行器高度偏差小于50 m时,能够满足国际民航组织(ICAO)规定的飞行程序安全标准,否则存在近地碰撞风险。
关键词：近地风险评估; 点汇聚; 连续下降运行; 飞行程序; 安全风险; 空中交通管理
基金资助：国家自然科学基金资助(21407174);中央高校基本科研业务费(3122014D042)。
