人车碰撞中行人损伤影响因素研究

来源：中国安全科学学报杂志2017年第3期北京时间：

作者：蒋阳, 黄海波

单位：1 成都大学 机械工程学院,四川 成都 610106；2 西华大学 交通与汽车工程学院,四川 成都 610039；3 四川西华机动车司法鉴定所,四川 成都 610039

摘要：为降低行人在碰撞过程中的损伤程度,探讨碰撞中的多元因素对人体损伤程度的影响机制,搭建人车碰撞仿真平台,建立人车碰撞数学模型,利用真实事故案例现场数据,验证模型的有效性。借助该仿真平台,计算在不同多元关联因素影响后的行人的运动学响应及损伤程度。研究表明:二次碰撞中行人头部损伤是导致行人死亡的主要原因;保险杠高度越接近胫骨高度,胫骨加速度和膝关节的弯曲角度越大;减小保险杠倾角能降低行人腿部损伤风险。

关键词：人车碰撞; 运动学响应; 行人损伤; 多元因素; 仿真参数设计

基金资助：国家车辆事故深度调查体系项目(16203269);四川省教育厅科研项目(2081016059);成都大学校青年基金资助(2080515012);成都市龙泉驿区成龙谷孵化器创新团队项目。